Charron Christian
Viaduc de la Concorde : le Ministère et le gouvernement libéral coupables de négligence
samedi 17 mars 2007
Après avoir pris connaissance de l’original de la note de service de juin 2004 sur le viaduc de la Concorde, il me semble évident que : 1) le ministère des Transports a été négligent dans cette affaire, ceci étant dû directement à la mauvaise gestion du gouvernement libéral ; 2) le gouvernement libéral a voulu dissimuler ces informations à la population pour sauver les apparences.
J’ai recréé la note de service à partir de la reproduction apparaissant dans le Journal de Montréal du 15 mars 2007 en page 17. La note de service apparaissait en tous petits caractères et ne faisait que 7,5 cm X 11 cm, mais elle était tout de même très lisible.
Premier point à noter, c’est que l’ingénieur Bossé est alarmiste dans sa note. Il avise ses supérieurs que « les dommages aperçus près des côtés extérieurs permettent de soupçonner l’existence d’un problème de désagrégation importante des assises. La présence de fissures de cisaillement larges sur le porte-à-faux des culées semble tout aussi inquiétante ».
Par la suite, il ne recommande PAS d’attendre l’apparition de dommages plus importants comme il a été dit par Jean Charest et dans les journaux. Il demande plutôt l’assistance et la collaboration de la direction, et laisse à celle-ci le choix d’attendre des dommages plus importants OU de procéder au levage du tablier. Cette dernière option aurait entraîner des coûts de 0,5 million de dollars et engendré des contraintes substantielles à la circulation. Mais elle aurait pu peut-être révéler le problème du manque d’armature, et ainsi sauver des vies.
Finalement, qu’est-ce qu’a fait la direction du ministère des Transports ? Elle a préféré attendre. Et pourquoi a-t-elle attendu vous pensez ? Parce que le gouvernement libéral a fait de la gestion à la petite semaine. Il a fait des mauvais choix budgétaires. Il a négligé l’entretien des ponts et routes, comme le démontrent les rapports annuels du Ministère, alors que le pourcentage de ponts et structures en bonne condition est passé de 58,1 % en 2002-2003, au moment où le PLQ a pris le pouvoir, à 53,3 % en 2005-2006 (voir page 48).
Le gouvernement libéral est définitivement coupable de mauvaise gestion et de négligence à entretenir correctement les ponts de l’État québécois. On peut fortement présumer que sa négligence et sa mauvaise gestion ont pu être à l’origine de la mort de cinq personnes.
D’ailleurs, comment se fait-il que la note de service ne soit disponible nulle part ? Comment se fait-il que le ministère des Transports du Québec ne l’affiche pas bien en évidence sur son site web, s’il n’a rien à cacher ?
-
> Viaduc de la Concorde : le Ministère et le gouvernement libéral coupables de négligence
M Charron votre analyse de la note de service "égarée" s’avèvere assez juste ! Il faut savoir que la grande problématique des ingénieurs du gouvernement est et depuis longtemps de faire reconnaître leur compétence, leur expertise de même que le champ d’exercice de leur profession ! La mainmise des administrateurs d’état ( lire diplomés de l’ENAP ou organismes apparentés) y est une plaie ! Leurs crédos sont liés aux objectifs politiques et presque toujours partisans qui assurent leurs cheminements carrières de nomination en nomination.
Les impératifs de ce régime exigent une servitude qui ne laisse pas de place au codes de déontologie de l’ensemble des professions médecins avocats notaires comptables qui se voient d’une part amputés de leur profession et d’autre part conseillent les administrations qui en général s’appliquent à restreindre l’exercice des droits des citoyens par des procédures administratives " processus" qui contournent les bonnes pratiques professionnelles.
Ces tactiques incluent la production de plusieurs rapports de différentes sources certaines clairement commanditées et il s’agit surtout de noyer la preuve tout en discréditant la compétence du dénonciateur !
Cela s’apparente au sort fait whistleblowing.
Le témoignage que je livre ici est basé sur une répétition de faits vécus de ce type dont certains eurent des conséquences du même ordre que ceux du viaduc de la Concorde.
.
Je crois que l’enquète devrait aussi porter si non lever le voile sur l’ingérence des processus administratifs dans l’exercice des professions ; l’ensemble de celles ci, au Gouvernement du Québec.
Jean Hémond
-
> Viaduc de la Concorde : le Ministère et le gouvernement libéral coupables de négligence
Bonjour, M. Charron, je crois que vous êtes un bon chroniqueur politique. Malheureusement, comme vous le savez, on ne peut être bon dans tous les sujets. Au sujet de la tragédie du viaduc de la Concorde, des éminents ingénieurs, vont enquêter, ce que vous n’êtes pas. Jugez sans faits et sans témoins relèvent plus de la croyance et de la subjectrivité que de la science et de l’objectivité. Je crois que la prudence est de mise dans ce cas bien précis pour éviter de diffamer un groupe de personne, les ingénieurs et l’Ordre des ingénieurs, qui sont les seuls présentement blamer par cette évènements. Si l’on regarde sans partis pris les acteurs et témoins qui sont cités à comparaître à la Commission d’enquête sur le viaduc de la Concorde (www.cevc.qc.ca) le secteur privé est le concepteur, le maitre d’oeuvre et le fournisseur des matériaux lors de la construction. Quant au MTQ, son rôle n’est qu’être surveillant du chantier. Peut-on reprocher au client d’avoir été abusé, trompé........fraudé....
Peut-on reproché à Mario Dumont de diffamer le gouvernement, le MTQ, l’Ordre des ingénieurs, les fonctionnaires en général......
Je crois que vous êtes comme bien des Québécois à la recherche de coupable et de bouc-émisaire. Quant à moi, je suis à la recherche de faits et de témoignages. Je jugerai par les faits et les témoignages et non par les croyances, les rumeurs et les préjugés.
